バス - 山梨-山梨交通

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山梨交通：C737（山梨200か1009）

山梨交通が所有するいすゞ・キュービック。
かつての親会社である国際興業から多数移籍したキュービックの1台で、1992年式の車両です。
移籍から長らく富士宮市の静岡営業所に所属し「沼津200か660」のナンバーを付けていましたが、車齢およそ30年にあたる2022年7月になって山梨県側の敷島営業所に転属し、行先表示器をLED式に換装のうえ、真新しい4桁の山梨ナンバーを付けて新たな活躍を始めました。

WB4.65m・ショートオーバーハング仕様のツーステップ車で、導入当時の国際興業では7000番台の車両番号を付けられた最もスタンダードな車型のひとつでした。ショートオーバーハング車は前扉～前輪ホイールアーチ前端の間隔がほとんどない点で判別することができ、車内のプレートの型式では末尾に「S」が追加され、低床車の「J」とあわせて「LV324KJS」となっています（車検証には記載されません）。
この7000番台の導入は1992年が最後となり、翌年からはオーバーハングを通常の長さとした7500番台の導入に移行しています。山梨交通にはのちに両者とも移籍してきましたが、1994年式の7500番台がC720番台として移籍した後に7000番台がC730番台として移籍する逆転現象が起こっていました。

車型の特徴の他にも、小柄なバス協テール、車体裾のIKエンブレムといった外観上の特徴を維持して活躍を続けており、甲府駅前にもよく姿を現してくれるようです。
事業者：山梨交通
ナンバー：山梨200か1009
車両番号：C737
車種：いすゞ/キュービック
ボディ：アイ・ケイ・コーチ
型式：U-LV324K
年式：1992年
撮影日：2022年11月28日

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山梨交通：C913（富士山203か81）

山梨交通が所有するいすゞ・エルガ。
かつての親会社である国際興業から多数が移籍しているエルガのうちの1台で、2005年式の車両です。
このたび、山梨交通の離れ小島めいて存在する静岡営業所にて再デビューを果たし、同営業所で初めてのエルガ、17年ぶりの大型車として活躍を始めています。池袋や赤羽の駅前でよく見ていた「都会なエルガ」が富士宮で見られるのはいまだに不思議な感覚です。

国際興業では5000番台を名乗っていた短尺ノンステのグループの1台で、同グループは2003年～2005年の間に40台が導入されました。
ワンステの6000番台とともに2010年代の遅くまで都心で活躍していましたが、両者ともほとんどが除籍され、その後は一部解体されてしまった車もいるようですが、それでも青森から鹿児島まで全国に広く移籍しています。
車両の仕様としては国際興業の同グループにおける一般的ものとなっており、屋根上の前端に丸型ベンチレーターをひとつとサーモキング製のクーラーを搭載しています。

国際興業時代は戸田営業所5034号車（大宮200か1181）として活躍していました。
移籍にあたってほぼ全体が再塗装されたようで、ぴかぴかの美しい姿を取り戻していました。かつての表記やステッカーの跡もリア窓に少々残る以外はきれいさっぱりです。
また、屋根肩部に入るフレーズが「YAMANASHI KOTSU BUS」から「The Bus of YAMANASHI」に変化しています。ただし、通常の営業で静岡営業所の車両がYAMANASHI県に乗り入れることはありません。

C876（富士山203か73）が登場してから3年と半年が経過していますが、「富士山203か」ナンバーの払い出しは10も進んでいなかったのですね。
事業者：山梨交通
ナンバー：富士山203か81
車両番号：C913
車種：いすゞ/エルガ
ボディ：ジェイ・バス
型式：KL-LV280L1改
年式：2005年（移籍：2022年）
撮影日：2022年10月13日
山梨交通：C852（山梨200か852）

山梨交通が所有するいすゞ・エルガ。
かつての親会社である国際興業から多数が移籍しているエルガのうちの1台で、2005年式の車両です。

国際興業では6000番台を名乗っていた短尺ワンステのグループで、2002年～2005年の間に200台近くが導入され大きな勢力となっていました。
2022年にもなるとそのほとんどが除籍されましたが、その後は山梨交通の他、岩手県交通、秋北バス、十和田観光鉄道といったおなじみの移籍先に加え、北海道から鹿児島まで全国あちこちの事業者に移籍しています。
車両の仕様としては国際興業に大量に導入された一般的な仕様そのものとなっています。
屋根上の前後端に丸型ベンチレーターと、ゼクセル→サーモキング製のクーラーを搭載しています。また、逆T字窓の開閉部分はサッシレス構造になっています。

C852はまず車番と払い出しナンバーの数字が偶然にも揃っているという特徴がありますが、国際興業時代も「練馬200か1052」のナンバーを付けていました。なにかと「52」に縁のある1台なようです。
また、国際興業での除籍→山梨交通への移籍は年式順ではなくところどころで前後していることがあり、C852と同型式で近い番号の車両の多くが2005年式なのに対してC852は2002年式と3年ほど差があます。その間にエルガとしての仕様変更でクーラーの側面メッシュの大きさが不均等になっていたり、逆T字窓の開閉部分がサッシ式のままだったりしています。
また、撮影時点では広告枠やラッピングの一切ないすっきりした姿を保っていました。
事業者：山梨交通
ナンバー：山梨200か852
車両番号：C852
車種：いすゞ/エルガ
ボディ：ジェイ・バス
型式：KL-LV280L1
年式：2002年（移籍：2017年？）
撮影日：2021年12月9日
山梨交通：C853（山梨200か855）

山梨交通が所有するいすゞ・エルガ。
かつての親会社である国際興業から多数が移籍しているエルガのうちの1台で、2005年式の車両です。

国際興業では6000番台を名乗っていた短尺ワンステのグループで、2002年～2005年の間に200台近くが導入され大きな勢力となっていました。
2022年にもなるとそのほとんどが除籍されましたが、その後は山梨交通の他、岩手県交通、秋北バス、十和田観光鉄道といったおなじみの移籍先に加え、北海道から鹿児島まで全国あちこちの事業者に移籍しています。
車両の仕様としては国際興業に大量に導入された一般的な仕様そのものとなっています。
屋根上の前後端に丸型ベンチレーターと、ゼクセル→サーモキング製のクーラーを搭載しています。また、逆T字窓の開閉部分はサッシレス構造になっています。

一見似たような外観でもよく見るとバリエーション豊か……というのは大好物なのですが、国際興業→山梨交通のエルガやエルガミオのように、同仕様が大量にいる場合だとなかなか差異を見つけることが難しいです。
C853は背面がPASMOの金額式定期券のラッピングになっています。
事業者：山梨交通
ナンバー：山梨200か855
車両番号：C853
車種：いすゞ/エルガ
ボディ：ジェイ・バス
型式：KL-LV280L1
年式：2005年（移籍：2017年？）
撮影日：2021年12月9日
山梨交通：C738（沼津200か661）

山梨交通が所有するいすゞ・キュービック。当時の親会社の国際興業から移籍した多数のキュービックのうちの一台で、もとは国際興業で7000番台を名乗っていた短尺+ショートオーバーハングの車両です。
1992年式の車両で、山交タウンコーチへの移籍は登録ナンバーより2005年のことと思われます。

静岡県に飛び地的に存在する山梨交通静岡営業所に所属しており、富士宮駅から富士川西岸のエリアでのんびり活躍を続けています。
同営業所にはC737・C738・C739の3台のキュービックが在籍していましたが、2022年9月現在で残っているのはC738のみとなっています。C739は2019年3月、C737は2022年7月にそれぞれ甲府方面に転属となり、C739の方は1年たたずに引退となってしまいました。
連番3兄弟で揃って車齢30年を迎えており、静岡に残ったC738、甲府でのC737（そして同い年の富士急W1291）の活躍がいつまで続いてくれるかは未知数です。

なお、2018年9月31日までは分離子会社である山交タウンコーチに所属しており、現在でも屋根肩部にうっすらと「YAMAKOH TOWN COACH」の痕跡がみられます。
事業者：山梨交通
ナンバー：沼津200か661
車両番号：C738
車種：いすゞ/キュービック
ボディ：アイ・ケイ・コーチ
型式：U-LV324K
年式：1992年（移籍：2005年）
撮影日：2022年1月6日
山梨交通：C733（沼津200か657）

山梨交通が所有するいすゞ・エルガミオ。
2005年式のノンステップ車で、2006年式のC748と同様に富士山ナンバー登場後も沼津ナンバーを維持している静岡営業所生え抜きの1台です。国際興業から移籍したキュービックやエルガミオ、西武からの日デ・RNとともに、富士宮駅～蒲原病院の路線を中心に活躍しています。
冷房はKK-車以来のサーモキング製を搭載しており、デンソー製を搭載するC748との大きな相違点となっています。逆にそのほかの部分の差異は少なく、前面行先表示の下にある2ヶ所の手すりの色（C733は銀、C748は黒）、運転席側のミラー、正面向かって右の「ノンステップバス」の字間、というような細かい差異が見られる程度です。
車体前後端のマーカーランプ、フロントの「うしろのり／ICカードバス」表示板などの装備もC748と共通です。

2005年の時点でここまで進んでいた「沼津200か」ナンバーですが、富士山ナンバー・伊豆ナンバーの創設とエリア内事業者の希望ナンバー化でその払い出しペースは大きく鈍化していて、2019年に1000を突破した静岡ナンバーや、同じく2016年の浜松ナンバーには既に追い抜かれてしまった可能性が高そうです。
事業者：山梨交通
ナンバー：沼津200か657
車両番号：C733
車種：いすゞ/エルガミオ
ボディ：ジェイ・バス
型式：PA-LR234J1
年式：2005年
撮影日：2019年10月27日
山梨交通：C748（沼津200か738）

山梨交通が所有するいすゞ・エルガミオ。
2006年式のノンステップ車で、富士山ナンバー登場後も導入以来の沼津ナンバーを維持している静岡営業所の生え抜き車。同所に新製投入されたエルガミオは2005年式のC733（同型式）も存在します。
国際興業から移籍したKK-車と比較すると、車体の塗り分けラインが曲線的だったり、アイドリングストップバス・ノンステップバスの表記があったり、側面行先表示器が中扉直後に移動していたり、マスクで隠れていますがフロントには「うしろのり／ICカードバス」の表示板を掲示する枠を備えていたりと、あちらこちらに仕様の差を見つけることができます。クーラーがデンソー製の大型のものになっているのは世代による変化です（オプションでサーモキング製も選択可能）。

排出ガス規制記号が変わり型式は「PA-LR234J1」に。KK-車と違ってPA-車はワンステップ車の方が改造扱いになります。
事業者：山梨交通
ナンバー：沼津200か738
車両番号：C748
車種：いすゞ/エルガミオ
ボディ：ジェイ・バス
型式：PA-LR234J1
年式：2006年
撮影時系統：富士宮駅～蒲原病院線（路線名なし）
撮影日：2020年3月2日
山梨交通：C876（富士山203か73）

山梨交通が所有するいすゞ・エルガミオ。
2019年に国際興業から移籍したワンステのKK-車で、車両番号で検索すると2003年式の車両という情報を見つけられます。製造から16年での移籍となるのですが、車体外装はきれいに再整備され表記類も一新、新車同様の美しい姿となって活躍を始めています（ただし屋根上を除く……）。
配置は富士宮市の静岡営業所で、富士宮市～旧富士川町・蒲原町エリアを結んでいます。同所にすでに在籍するエルガミオ（PA-LR234J1）と比較すると、マーカーランプの有無、側面行先表示器の位置、フロントの塗り分けと「うしろのり」看板の有無、「アイドリングストップバス」「ノンステップバス」などの表記の有無など、（元）同じグループ企業の車両ながら数多くの差異が見られます。C876は表記類が少なく塗り分けも白い部分が目立ち、すっきりした印象を受けますね。
数少ない「富士山203か」の払い出しナンバーを付けているのもポイントです。
事業者：山梨交通
ナンバー：富士山203か73
車両番号：C876
車種：いすゞ/エルガミオ
ボディ：いすゞバス製造（IBM）
型式：KK-LR233J1
年式：2003年（移籍：2019年）
撮影時系統：富士宮駅～蒲原病院線（路線名なし）
撮影日：2019年4月7日